台北捷運的月台對照圖
台北捷運的月台上最近幾年陸續設置了月台門,這當然是為了安全所考量的。前陣子,比較密集地上台北時,忽然注意到月台門上有一組編號,每個門還都不一樣。(門旁邊有個號碼133)
一開始注意的時候,是在台北車站的板南線月台上,當時搭車時看到的是313號。一開始我猜測了一些編碼方式,想說這個門號是不是整條板南線的依據每個站的每個門流水號編下去,不過我在月台上來回走了一下,看到門號的順序是這樣:
313 314 321 322 323 324 ....
而對面月台則是
452 451 444 443 442 441
竟然不是以「加1」的順序排列?於是我拿張紙寫出這些編號,想一想突然領悟了這些編號的編碼規則。
原來啊,三碼中的第一碼是月台號碼,以台北車站為例,因為有兩線的捷運,所以就有四個月台,往南港方向就是第三月台,往頂埔方向就是第四月台,這就是三碼中的第一個字。而沒有和其他線交會的站,就只有兩個月台,那麼第一碼就只有1和2兩種了。
那麼第2碼是什麼呢?我走完整個月台發現第二碼只有1到6的數字,原來這是車廂號碼。前進方向的第一車,當然就是一號了。每輛車有八個門,一邊有四個,這就構成了第三碼的數字了。
所以上面的照片中,這是忠孝敦化站的133號門,所以就是第一月台的第三號車廂的第三號門。知道這個門以後,就可以作很有意思的應用了。
因為有月台門,每次列車停靠都得停靠在固定的地方,如果我們得知各站月台的出口階梯位置的話,不就可以事先規劃好搭車的位置了嗎?時間不趕,當然慢慢走就行,但是如果時間很敢,那這就很重要了。
height="280" src="https://c8.staticflickr.com/9/8454/29216525415_dd01dcfde1.jpg" width="500" />
一開始注意的時候,是在台北車站的板南線月台上,當時搭車時看到的是313號。一開始我猜測了一些編碼方式,想說這個門號是不是整條板南線的依據每個站的每個門流水號編下去,不過我在月台上來回走了一下,看到門號的順序是這樣:
313 314 321 322 323 324 ....
而對面月台則是
452 451 444 443 442 441
竟然不是以「加1」的順序排列?於是我拿張紙寫出這些編號,想一想突然領悟了這些編號的編碼…
一開始注意的時候,是在台北車站的板南線月台上,當時搭車時看到的是313號。一開始我猜測了一些編碼方式,想說這個門號是不是整條板南線的依據每個站的每個門流水號編下去,不過我在月台上來回走了一下,看到門號的順序是這樣:
313 314 321 322 323 324 ....
而對面月台則是
452 451 444 443 442 441
竟然不是以「加1」的順序排列?於是我拿張紙寫出這些編號,想一想突然領悟了這些編號的編碼規則。
原來啊,三碼中的第一碼是月台號碼,以台北車站為例,因為有兩線的捷運,所以就有四個月台,往南港方向就是第三月台,往頂埔方向就是第四月台,這就是三碼中的第一個字。而沒有和其他線交會的站,就只有兩個月台,那麼第一碼就只有1和2兩種了。
那麼第2碼是什麼呢?我走完整個月台發現第二碼只有1到6的數字,原來這是車廂號碼。前進方向的第一車,當然就是一號了。每輛車有八個門,一邊有四個,這就構成了第三碼的數字了。
所以上面的照片中,這是忠孝敦化站的133號門,所以就是第一月台的第三號車廂的第三號門。知道這個門以後,就可以作很有意思的應用了。
因為有月台門,每次列車停靠都得停靠在固定的地方,如果我們得知各站月台的出口階梯位置的話,不就可以事先規劃好搭車的位置了嗎?時間不趕,當然慢慢走就行,但是如果時間很敢,那這就很重要了。
height="280" src="https://c8.staticflickr.com/9/8454/29216525415_dd01dcfde1.jpg" width="500" />
一開始注意的時候,是在台北車站的板南線月台上,當時搭車時看到的是313號。一開始我猜測了一些編碼方式,想說這個門號是不是整條板南線的依據每個站的每個門流水號編下去,不過我在月台上來回走了一下,看到門號的順序是這樣:
313 314 321 322 323 324 ....
而對面月台則是
452 451 444 443 442 441
竟然不是以「加1」的順序排列?於是我拿張紙寫出這些編號,想一想突然領悟了這些編號的編碼…