我看了桃園縣成人教育鄉土教材的台地篇，知道桃園的台地地形，因為河道不斷向北遷移及下切，形成了以石門為沖積扇頂，由老到新，由高到低的富岡面、楊梅面、大崙面、中壢面和桃園面等五個面。
這些地形，其實高中開始騎車亂逛的時候，就有感覺了。比如說，從桃園到中壢路上，就會發現高度抬起來一點了，而從中壢到新屋又抬起一點。
而現在開車往返新竹台北之間，其實也能從福爾摩沙高速公路上看到這些地景。
像是北上過了龍潭收費站之後，會有一段突然可以見到下方城鎮，那就是從湖口台地下到中壢面的路程。
而在過了龍潭交流道之後，準備到大溪交流道前，又會看到同樣的景象，前方的低地會出現城鎮，那就是從中壢面要下到桃園面。
在過了大溪交流道之後，會過隧道-埔頂一號和二號隧道，其實那就是從台地的階崖要下到更低位的河階地。也許就是因為這樣的地形，才需要做隧道吧？
在大溪往桃園的路上，左邊就是桃園台地的階崖。如果要走機場二號支線去桃園的話，還要再爬上高架橋才進得了桃園台地，因為現在這個位置是在低位的河階地上。
高速公路從大漢溪的左岸換到右岸時，底下就是大漢溪，左側會看到一個圓滾滾的小山，那是三峽的尖山，旁邊就是林口台地
往右側望去，就會看到大漢溪了
從Google Map上看到明顯的綠帶，多少就可以判斷那是河階或台地地形的崖邊了。因為那裡地形較陡峭，難開發，所以多半還存留有樹林。
而在桃園台地的中壢面、桃園面等處的交界，或是楊梅地塹也可以看到綠帶。
補充一下，本來我想藉著這台灣主要河川水系圖(http://www.makoci.com/isdss.do#) 和Google earth去畫出各面的地形圖，不過看來有點困難，試沒幾分鐘就放棄了。
而在過了龍潭交流道之後，準備到大溪交流道前，又會看到同樣的景象，前方的低地會出現城鎮，那就是從中壢面要下到桃園面。
在過了大溪交流道之後，會過隧道-埔頂一號和二號隧道，其實那就是從台地的階崖要下到更低位的河階地。也許就是因為這樣的地形，才需要做隧道吧？
在大溪往桃園的路上，左邊就是桃園台地的階崖。如果要走機場二號支線去桃園的話，還要再爬上高架橋才進得了桃園台地，因為現在這個位置是在低位的河階地上。
高速公路從大漢溪的左岸換到右岸時，底下就是大漢溪，左側會看到一個圓滾滾的小山，那是三峽的尖山，旁邊就是林口台地
往右側望去，就會看到大漢溪了
從Google Map上看到明顯的綠帶，多少就可以判斷那是河階或台地地形的崖邊了。因為那裡地形較陡峭，難開發，所以多半還存留有樹林。
而在桃園台地的中壢面、桃園面等處的交界，或是楊梅地塹也可以看到綠帶。
補充一下，本來我想藉著這台灣主要河川水系圖(http://www.makoci.com/isdss.do#) 和Google earth去畫出各面的地形圖，不過看來有點困難，試沒幾分鐘就放棄了。
